どうも、Mormor（もるもる）です！
18年目にして走行距離5万kmのウチの987Cayman S。
今まで、
・大黒PAから出てすぐ、プーリー崩壊＆ベルト破断
・「ツインリンクもてぎ」のストレートで200km／hオーバーでクラッチダイアフラム粉々。
・「筑波サーキット」第二ヘアピンでパワステポンプ死亡
・スターターモーター死亡
・触媒死亡
・天井落下
・エアコンスイッチベタベタ（再塗装）
・内装塗装ハゲ補修（再塗装）
・ショック抜けでオーバーホール
など、補機類はかなり交換しましたが、987の定番故障箇所であるウォーターポンプは無事でした。
しかし、4ヶ月程乗らない期間が有って、久しぶりにエンジンを掛けたところ…。
何かポタポタ漏れて来ました…（涙）。
エンジンを止めると水漏れも止まります。
遂にウチのクルマも定番故障箇所であるウォーターポンプが逝ったのでしょうか？？？
主治医に連絡したところ、ローダーで運んだ方が良いとの事で、早速ローダーを手配しました。
幸い、割とすぐに来てくれましたが、自宅前の道路が狭くてローダーが入れないので、近くの広い道まで自走して積み込みます。
主治医の下に送った翌日、加圧してチェックが行われました。
主治医はMRポルシェのエキスパートなので、安心して任せられます。
外したアンダーカバー。
丁度エンジンの部分に水漏れの形跡が有ります。
ただ、少量の様です。
アンダーカバーを外して確認して貰った所。
赤丸のサーモスタット部分に少量の漏れ跡が有ります。
ウォーターポンプ部分にも僅かに滴った跡が見えます。
が、どうやら真の原因はココでは無い模様です。
クランクケース後端のキャップ部分に、かなりの水漏れ跡が有ります。
主治医が加圧して確認した結果、どうやらココが本丸の様です。
と言う訳で、主治医からのオススメメニュー。
・クランクケース後端のキャップ
・クランクケース後端のキャップのガスケット
・サーモスタット（予防交換）
・ウォーターポンプ（予防交換）
ウォーターポンプは社外品を使ってお安く上げます。
と言う訳で、この際上記の全てをお願いしました。
もちろんクーラントも抜けてしまうので、補充と、MRならではの長い配管の空気抜きも必要です。
と言う訳で、やっと復活しました。
が、帰りにエアコンをONにした途端、吹き出し口からポロポロとスポンジが飛び出して来ました…orz。
コレも987／997系の定番故障（ヨーロッパ車あるある、日本の湿気でスポンジが加水分解してしまう現象。天井が落ちて来るのと同じ理由）なので、とりあえずこのまま来月のイベントに参加して、来年3月の車検で対応してもらう予定です。
やはり車歴20年近い旧車なので、色々有ります（汗）。
とは言え、貴重な大排気量NAの左ハンドルMT車、その上PORSCHE伝統のFLAT６ですから、大事に乗りたいと思います。
1.3tの車重は今のクルマの中では軽量な部類で、それに約300PSのNAエンジン＋6MTのMR車ですから、乗っていてとても楽しいクルマです。
