東京オートサロン2020:その④東館ホール7〜8

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どうも、Mormorです!

 

東京オートサロン2020:その④東館ホール7〜8です。

漸く最後の東館ホール7〜8に辿り着きました。
時間的に外の屋外イベント会場を回る時間は無さそうです・・・

 

 

 

 

まずは「3DDesign」。

「3DDesign Z4 Complete」は3DDesign オリジナルエアロ(フロントリップスポイラー/サイドスカート/リアディフューザー/トランクスポイラー)に3DDesignオリジナル車高調KIT、ホイールも3DDesign / TYPE3FORGEDを装着したコンプリート車両。

隣には「3DDesign 850i Complete」も有りました。

 

 

 

 

ROBERUTA」ブース。

某巨大PAで良く見かける「Anija」のクルマが展示されていました。
何故か大音量で演歌が流れていました・・・
浪花節なんですね。

 

 

 

 

Bond Group」&「LAGER CORPORATION」。

「TECHART」のPORSCHE 992用のエアロ装着車両。
早くも992用のエアロが出ている辺りは「TECHART」らしいです。

 

 

 

 

「Mclaren 675LT 1221 Wheels」と「Mclaren 720S ANRKY Wheels&Capristo Exhaust」。

1221Wheels」ホイールを装着した675LT、720Sは「ANRKY Wheels」と「Capristo Exhaust」を装着しています。

 

 

 

 

SUZUKI」。

「SWIFTSPORT KATANA EDITION」は「GSX1100S KATANA」をイメージして作られたコンセプトカー。
シルバーの塗装はただのシルバーでは無く、「KATANAシルバー」と言うこだわり様。
オーバーフェンダーを装着していて、全幅は1800mm超で迫力のボディです。

 

 

 

 

「HUSTLER STREET BASE」。

咋年末にモデルチェンジしたスズキの新型『ハスラー』をベースとしたコンセプトモデル。
外装はコンテナをイメージしたマットカラーで、内装はスピーカーとイルミネーションによりライブ会場のノリを再現しているそうです。

 

 

 

 

SUBARU」。

「SUBARU BRZ GT300」は昨年のSUPER GT第3戦の鈴鹿サーキットで3位表彰台を獲得した車両です。

 

 

 

 

「WRX STI NBR 2019」。

昨年のニュルブルクリンク24時間レースで、SPT3クラス優勝を果たした車両です。

 

 

 

 

「LEVORG PROTOTYPE STI Sport」。

おそらくスバルブースで一番注目を浴びていた車両。
たまたまトークショーをやっていて、人集りが凄くてフロントの写真は断念しましたが、リアバンパーは下部がディフューザー形状でスポーティです。

 

 

 

 

対照的にひっそりと置いてあった「SUBARU BRZ STI Sport GT CONCEPT」。

SUPER GT参戦車両SUBARU BRZ GT300をモチーフとして、フロントリヤスポイラーやカナード、スワンネックドライカーボンリヤスポイラーなどを装着。
専用色の「GALACTIC WR Blue Metallic(ギャラクティック ダブリュアールブルー メタリック)」の外装や、専用RECAROシートとシルバー&レッド基調の内装が採用されています。

 

 

 

 

RECARO」ブース。

「PRO RACER RMS」を試そうと思ったら、会場の人々の休憩所と化しており、全然空かないので諦めました。

 

 

 

 

4LAWS」の全身カーボン仕様のナローの911。

実は手前が911SCベース、奥が993ベースだそうです。
インフュージョンカーボンという、ドライカーボン、ウェットカーボンのそれぞれの良さを併せ持った成形技術を使用し、圧倒的な強度を実現しているそうです。

お値段2000万〜との事ですが、ベースの空冷ポルシェの市場価格は1000万以上なので、案外お得なのかも知れません。

 

 

 

 

BBS」ブース。

「BMW M5 Competition (F90)」は鍛造ホイール「LM DB-SLD」を装着。

 

 

 

「BMW M535i(E28)」はBBS Germanyの純正鋳造ホイールを装着。

今見るとE28のコンパクトさは2シリーズ位です。
今のBMWは大きくなり過ぎの様な気がします。

 

 

 

 

SPHERE LIGHT」x「Liberty Walk

スフィアライトのブースのリバティウォークとコラボで造ったジムニーシエラ。
このエクステリアキットは、メルセデスベンツ・Gクラスそっくりにジムニーを変える「G mini」という商品。これにスフィアライトのLEDヘッドランプとデイライトをインストールし、ラグジュアリー感をアップさせています。

 

 

 

 

「SPHERELIGHT×LBWKオロチ」

こちらもSPHERE LIGHTとLiberty Walkがコラボレーションしたデモカー。
このオロチ、光岡自動車がオロチを製造し始めた年の1号車だそうです。

 

 

 

 

FORGIATO JAPAN」の「Chevrolet Bel Air」。

とても綺麗な個体です。
デカイホイールを履いていました。

 

 

 

 

「HOPE 69」

多分、会場内で最も大きなホイールを履いていたクルマ。

 

 

 

 

ホイール径はなんと26インチ!

HUMMERなどの特殊な車両を除いて、このサイズを見たのは初めてです。
HUMMERのカスタムには32インチホイールというのを見た事が有ります。

 

 

 

 

Liberty Walk」の「LB-Silhouette Works 458GT」。

前に赤いのは見た様な気がします。
奥には「LB-Silhouette WORKS 35GTR」も有りました。

 

 

 

 

「LB-Silhouette WORKS HURACAN」。

これも前に見た様な・・・

 

 

 

 

「ランボルギーニ・ミウラ族車仕様」

ベースはFORD GT40のレプリカだそうで、レプリカからレプリカを作ったワケですね。ややこしい・・・

しかし完成度は高くて、一瞬本物のミウラをLBワークスにしたのかと思いました。

 

 

 

「LB WORKS AVENTADOR」。

「LB-Silhouette」シリーズに比べて、こっちの方が「Liberty Walk」らしい感じです。

 

 

 

 

TCW」の「EXCEED PORSCHE993」

最新のフィルムでラッピングした993。SAMAショーで発表された光沢フィルムを使用している様です。エアサスはPRAZISで、ベッタベタに落ちています。

 

 

 

 

会場で唯一見つけたケイマン。

Y-squared」の718Cayman。ホイールはCargraphicの20インチ、マフラーもCargraphicのフラップエキゾースト、エアロは「Y-squared body kits」だそうです。

 

 

 

 

WORK」のブース。

「GR SUPRA MONSTER Edition」。
「WORK EMOTION CR3P」を装着しています。

 

 

 

 

TOYOTA GAZOO Racing」のAE86。

某漫画の影響で、AE86と言えば「パンダトレノ」になっちゃいましたが、AE86現役時代に免許を取った世代の私には、AE86と言えばレビンなんですよね。
しかも3ドアじゃ無くて2ドアの方。

 

 

 

 

「86 BLACK LIMITED CONCEPT」

GTリミテッドをベースにドアインナーハンドルやエアコン吹出し口、ステアリングスポークやセンターコンソール周辺のパーツをブラックに統一。
ホイールは特別にゴールド塗装になっています。

 

 

 

 

「GR Supra Customized Edition with GR PARTS」

GRフロントスポイラー、GRドアミラーカバー、GRサイドスカート、GRリヤサイドスポイラー、GRサイドドアガーニッシュ、GRトランクスポイラー、GR19インチ鍛造アルミホイールなどを装備しています。

 

 

 

 

「GR Supra GT4」

Toyota Motorsport GmbHが開発したレース専用車。
エンジンは最高出力320kW(430HP)、最大トルク650Nmまでチューンアップされた直列6気筒 3.0リッターターボエンジンを搭載。7速スポーツAT(パドルシフト付)と機械式リミテッドスリップデフを介して後輪を駆動。

排気システムにはアクラポヴィッチ製、天然繊維コンポジットを採用して、車両重量は1350kgまで軽量化。サスペンションは前後共にレース用調整式ダンパーを装着。

ブレーキシステムはフロントに6ピストン、リアに4ピストンのレース用キャリパーを採用。タイヤはピレリ製。

レースでの安全性を確保するため、軽量スチールボディには高剛性ロールケージとレーシングバケットシートと6点式シートベルトを装備。

インテリアは、カーボン製インストルメントパネルを採用し、GT4車両のために最適化されたステアリングホイールとディスプレイを装備するそうです。

 

 

 

 

「GR Supra SUPER GT GT500」

2020年シーズンから従来のLEXUS LC500に替えてSUPER GT GT500クラスに参戦する予定だそうです。

 

 

 

 

TOM’S」の「TOM’S SUPRA」

チューニングコンピュータT.E.C. Ⅱ、強化サクションパイプ、大型ヒートエクスチエンジャー、ハイフロータービンなどで武装し、最高出力460PS、最大トルク59kg-mに強化。
TOM’S エアロダイナミクスパーツを装着し全幅1,950とされ、サスペンションはTOM’S Advox、マフラーはTOM’S BARREL、フロントブレーキにはBrembo製ブレーキキットを装備しています。

限定99台で14,230,000円だそうです。

 

 

 

 

「TOM’S CENTURY CONCEPT」

専用フロントバンパー、専用サイドステップ、専用リヤアンダースポイラー、トランクリッドスポイラーを装着し、マフラーはTOM’S BARREL、サスペンションはTOM’S PERFORMER、ホイールはWeds Kranze Mariciveの21インチ。

エンジンには変更は無く、5リッターV8の2UR-FSEは381 ps/52kg-m、これに224psの電動モーターが追加され、システム最高出力は431psです。

限定36台で、価格は28,160,000円だそうです。 

 

 

 

 

「GR YARIS」

豊田章男トヨタ社長と息子の豊田大輔選手が参画する「ルーキー・レーシング」(ROOKIE RACING)がスーパー耐久シリーズ(S耐)に参戦する車両だそうです。

 

 

 

 

こちらはラリー仕様の「GR YARIS RALLY CONCEPT」

ダート用のディレッツァ88RとエンケイRC-G5を組み合わせた15インチ・タイヤ&ホイールを装着。
コクピットにはロールケージが組まれ、ドアパネルや内装にカーボン素材を用いています。

 

 

 

 

地味に置いてあったので普通の「GR YARIS」かと思ったら「CVT CONCEPT」とありました。

駆動方式はFFで、NAの1.5リッター3気筒エンジンは最高出力は120PS。
組み合わせるCVTは、トヨタ&アイシンの「発進ギヤ付きCVT」であるDirect-shift CVTです。

FF化によって大幅に車重が軽くなるので、120PSでも元気な走りが予想出来ます。
ボディそのものは「GR YARIS」なのでワイドボディーの為、コーナリングもかなりのものと予想出来ます。

 

という訳で、東京オートサロン2020:その④東館ホール7〜8編でした。
次は東京オートサロン2020:その⑤コンパニオン編に続きます。

 

 

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