どうも、Mormor（もるもる）です！
クルマ好きには2つのタイプが居ると言われています。
某有名クルマ漫画のセリフにも、
昔からよく言うだろ、クルマ好きの2つのタイプ 血液にガソリンが流れてるタイプとオイルが流れてるタイプ━━━ つまり走り系とイジリ系てトコか
と言うセリフが有ります。
自分をコレに当て嵌めてみると、両方なんです。
走る事も好きだけれど、イジるのも好き。
無論、大した事は出来ませんが最低限のメンテナンス位はしますし、簡単な補修なら自分でやります。
走る方は、最近は専ら公道でツーリングですが、年に1〜2度位サーキットも走ります。
ただ、自分は“クルマ自体が好きなタイプ”なので、走るのもイジるのもその一環です。
と言う訳で、今回は自分の987ケイマンSに対するスタンスについて書いてみようと思います。
①見た目命
自分がクルマを選ぶ時、一番気にするのが”見た目”です。
初めて買ったクルマはスズキのジムニーでした。
完全に一目惚れでした。
学生だったのでアルバイトを3つ掛け持ちして買いました。
次がスズキのエスクードノマド（初代）
これも見た目で買いました。
多分、一番スキーに行った時のクルマです。
そしてスズキのカプチーノ（EA11R）
モーターショーで発表された時から買うと決めて、発売と同時に予約して手に入れました。
この時はエスクードと2台持ちで、お金が無くて苦労しました。
トヨタのアルテッツァは外観では無く、”クロノグラフメーター”と呼ばれるメーターパネルに一目惚れしました。
（写真はTRD製のセンタータコメーター）
もちろん外観も好きですが、”クロノグラフメーター”が好きでした。
後でTRD製のセンタータコメーターに換えましたが、今でもこのメーターのデザインは好きなデザインです。
そして987ケイマンS。
自分の中でのPORSCHEのイメージは、やっぱり930ターボや964のカエル目玉のあのカタチです。
987／997は恐らくあのイメージを残した最後のPORSCHEでは無いかと思います。
996／986でアバンギャルドな造形に挑戦して、997/987で原点回帰した感じです。
991／992は997のイメージは残っていますが、ホイールベースが伸びてワイド化し、平べったくなっていて997までのあのPORSCHEらしい造形は失われています。
ケイマン／ボクスターに関しては987の後期からヘッドライト形状が段々先鋭化して、981／982では最早フェラーリの360モデナやF430っぽい感じになり、PORSCHEらしい雰囲気は全く無くなりました。
個人的にはやっぱり997／987までのあのPORSCHEらしい造形が一番好きです。
長くなったので、次に続きます…
